CER大会通过一套新的政策重点

欧洲铁路和基础设施公司共同体(CER)在布鲁塞尔举行了两年一次的大会，讨论了该协会2019-2024年的政策议程，并得到与会CEO的一致赞同。

铁路部门在欧盟经济中扮演着重要的角色，有230万欧盟公民直接或间接就业，总增加值(GVA)为1490亿欧元。这就是为什么CER决定为即将到来的立法机构设立一个明确的政策议程，既包括部门的自我承诺，也包括对更好的配套政策的要求。

CER的五项承诺是:继续推进流程和服务的数字化转型;强调顾客导向;到2050年在欧洲实现无碳铁路运营;在仍然必要的公共资金之外，对可能的资金来源进行更深入的思考;着眼于大陆交通以外的领域，旨在通过实施欧亚之间的高频率铁路连接，进一步加强欧亚运输业务。

要求各机构利益攸关方采取一致行动和欧洲铁路部门建议的政策:

• 这必须促进铁路作为可持续的欧洲交通和经济支柱的作用
• 确保铁路部门有一个稳定的监管环境
• 这必须纠正当前交通方式之间监管的不平衡。

会议强调，为了揭示铁路的真正潜力，需要采取进一步的政策措施，包括:

• 推动数字化、研究和创新的措施
• 为基础设施和车辆的技术升级提供充足的资金
• 所有运输方式的负面外部性都将完全内在化
• 采取措施抓住跨大陆货物流动提供的机会
• 在财政方面纠正多式竞争环境的措施
• 消费者保护和工作条件方面。

CER主席Crister Fritzson说:“欧盟政策和相关行动在未来五年取得的成就对于我们打破气候变化消极趋势的能力至关重要。铁路部门准备做出必要的承诺，但我们显然还需要政策和决策者的帮助，为整个运输部门制定适当的框架、条件和激励措施。我们认为，我们的议程确实应该是这方面的参考基准，希望它足够，但我们当然欢迎更有雄心的努力。我们期待着进行公开和建设性的对话。”

CER执行董事Libor Lochman说:“我们为这个议程感到自豪，它设定了坚定的部门承诺和我们需要的政治框架。我们与欧洲机构一起做了很多工作，但任何关于欧盟下一个政策议程的思考都必须考虑到新技术的影响、我们公民的需求，以及我们不能放弃对抗气候变化的事实。在绿化交通方面，铁路可以成为欧盟的灵丹妙药。”