为伦敦增加车厢地面服务，以提高运力和提高乘客舒适度

伦敦首列五节车厢列车今日投入使用，载客量将增加25%，伦敦地面网络的乘客将迎来更舒适的旅程。

为了满足日益增长的铁路服务需求，伦敦地面列车将增加一节车厢——每节车厢将提供更舒适的旅程，并可多容纳170名乘客。

将四节车厢的列车增加到五节车厢是伦敦交通局(TfL) 3.2亿英镑计划的一部分，该计划旨在提高伦敦地上交通网络的运力。加长列车将在东伦敦线开始运行，随后是北伦敦线和西伦敦线，并将于2015年底完工。

到2018年，当福音山至巴金的线路实现电气化，柴油火车将被电动火车取代后，伦敦地上铁路也将能够搭载更多乘客。沃特福德至尤斯顿线的载客量将在电力供应升级后增加。

在伦敦交通局的管理下，伦敦地上铁路已经成为全国最受欢迎和最准时的铁路之一。它使以前未充分利用的城市网络部分重新得到充分利用，而随着对首都部分曾经铁路服务不佳的地区的持续投资和扩张，服务也得到了根本改善。车站已经达到了现代化的标准，有闭路电视，更好的安全，为伦敦的残疾人提供方便服务，每个车站都有工作人员随时待命。

顾客对伦敦地上铁路网的总体满意度稳步上升，最新得分达到91%，该铁路一直是英国最可靠的铁路之一。今年9月和10月，95.7%的伦敦地面列车在预定时间5分钟内到达目的地。这一时期的全国平均数为90.1%。

伦敦市长鲍里斯·约翰逊说:“由于准时的服务和不断增长的乘客数量，我认为可以说伦敦地上铁路是一个了不起的铁路成功故事。”在纵横交错的地铁网络上增加一节车厢，将会让更多的人利用现在英国最可靠、最值得信赖的铁路服务之一。随着伦敦人口的持续增长，像这样的交通网络投资将有助于保持伦敦及其经济的增长。”

伦敦交通局负责伦敦铁路的总经理迈克·布朗说:“随着伦敦地上铁路网的日益普及，需求也大幅增长。结果，我们现在的载客量达到了1.35亿人次，几乎是2007年我们接管这条铁路时载客量的4倍。

“为了使我们能够继续并保持我们客户所期望的高水平的安全、可靠和频繁的旅行，我们必须通过将列车车厢从4节加长到5节来提供更大的容量。

“我们已经为非常成功的铁路服务设定了一个标准，这是我们明年接管利物浦街车站四分之三的铁路服务时将遵循的模式。”

当地商业团体对伦敦地上通道带来的变革效应表示欢迎。独立肖尔迪奇商业联盟(Independent Shoreditch business Alliance)创始人、初创部创始人本•戴维斯(Ben Davies)表示:“初创部的许多创业者和他们的团队都是利用伦敦地上通道进入工作岗位的。”由于我们的基地位于肖尔迪奇车站和利物浦街之间，它是一个重要的交通枢纽。

“肖尔迪奇区(Shoreditch)的初创企业真的很重视伦敦地面铁路，很高兴听到即将增加运力的消息。它将对工作人员和游客产生重大影响，并改善乘客体验。在伦敦，很多人只使用地铁网络，我们认为他们不知道伦敦的地面服务是多么的定期。我们爱它!”

从5月31日起，伦敦交通局将负责四分之三的进出利物浦街站的行程，将西安格利亚和利物浦街至申菲德的铁路服务纳入伦敦交通局网络。西安格利亚铁路将加入伦敦地上铁路网络，利物浦街到申菲尔德的铁路将由伦敦交通局运营，这是引入伦敦交通局运营的Crossrail的第一阶段。正如在伦敦其他地区所见证的那样，整合这些服务将带来新的机遇，支持未来的增长并开启再生。

目前正在协商将伦敦地面延伸到伦敦西部的老橡树公地和东部的巴金河畔。

研究表明，整个老橡树再生计划可能为伦敦经济带来62亿英镑的价值，而伦敦地上站对于实现创造5.5万个工作岗位和建造2.4万个家庭的更广泛计划至关重要。大约950英亩的工业用地可用于再生。

在巴金河畔，新住房将创造大约6000个工作岗位，包括在65,500平方英尺的约2,500个永久工作岗位。此外，伦敦还将新建一所学校和医疗设施，以及一个提供商业和休闲设施的新地区中心。