英国政府将接管运营中的法国横空列车公司

英国第一集团公司(以下简称“集团”)日前宣布，已接到英国交通部(DfT)的通知，该公司将不再行使其选择权，延长trans - ennine Express (TPE)国家铁路合同的现有安排。

从2023年5月28日现有协议到期起，运输部将指定其最后运营商接管TPE网络的客运服务。DfT关于TPE国家铁路合同延期的决定仅涉及TPE，集团的其他铁路业务不受影响。

在当前合同的第一年，TPE公布了十年来最好的业绩。然而，在2022年，由于运营商无法完全控制的情况，TPE的服务水平有所下降，主要是具有挑战性的劳资关系环境，包括取消长期存在的行业标准加班安排，以及由于基础设施升级而承担前所未有的驾驶员培训要求。

在2023年2月引入一项商定的恢复计划后，取消订单的数量下降了约40%，随着未来几个月更多的司机可用，取消订单的数量将继续下降。

的集团鉴于多年来对该服务的投资和改进，该公司对不延长TPE国家铁路合同的决定感到失望，这使得每年的乘客数量从2004年的1400万增加到疫情前的2900多万。

FirstGroup首席执行官Graham Sutherland说:“我们从2004年开始运营transennine Express及其前身，我们非常自豪地为英格兰北部和苏格兰的社区提供服务，运送了数百万乘客，并为我们的客户推出了新的列车，新的路线和更多的座位。”我们的团队非常努力地改善服务，包括招聘和培训比以往更多的司机。我们还与英国运输部和北方运输部密切合作，商定了一项恢复计划，并改善了我们司机的加班待遇。

“第一集团是英国领先的铁路运营商，拥有强大而多元化的投资组合。今天的决定不会改变我们的信念，即私营铁路运营商在为英国各地的客户和社区提供至关重要的、环保的交通方面发挥着重要作用。”

独立监督机构Transport Focus的首席执行官安东尼·史密斯(Anthony Smith)说:“transennine Express的乘客已经忍受了太长时间的不可接受的服务。在我们最新的调查中，英国的transennine Express被评为表现最差的火车运营商，只有67%的乘客对他们的旅程准时感到满意。无论哪家公司运营法国高速铁路服务，在何种合同安排下，乘客都希望看到更可靠的服务。很明显，乘客应该得到更好的服务，运营商需要采取行动提高绩效，重新赢得乘客的信任。”

在目前的合同期内，TPE继续在整个网络中推出新的Nova列车，由5亿英镑的私营部门投资提供资金，除了投资车站和采取进一步行动改善可达性外，还提供了更大的容量和灵活性。TPE也是该地区重大铁路基础设施建设的重要合作伙伴，该地区将由transennine路线升级交付，迄今为止，通过参与通道和铁路车辆的项目工作流程，TPE已为纳税人节省了约1.2亿英镑。