VPRA为长桥项目施工合作伙伴出具询价单

弗吉尼亚州客运铁路局(VPRA)发布了一份资质申请(RFQ)，为长桥项目北端寻找合格的设计-建造团队。这一里程碑标志着在推进联邦弗吉尼亚州转型铁路(TRV)计划中最大的项目方面迈出了重要一步。长桥项目-北部包RFQ将采用渐进式设计构建(PDB)项目交付方法。

作为客运和货运铁路协议的国家模式，TRV是一项为期10年的倡议，通过该倡议，英联邦将获得铁路走廊并对其进行升级，通过一系列旨在提高弗吉尼亚州铁路可靠性和增加铁路服务的资本项目来增加铁路运力。通过TRV，英联邦将:

• 将华盛顿特区和里士满之间的国家支持的美铁(Amtrak)服务增加一倍，这条走廊几乎每小时都有服务
• 增加到罗阿诺克、纽波特纽斯和诺福克的美铁服务
• 将美国铁路公司(Amtrak)的服务从罗厄诺克(Roanoke)延伸至新河谷(Christiansburg)，并建造一个新的客运站和平台
• 增加VRE弗雷德里克斯堡线75%的服务，并增加新的深夜和周末服务。

资料来源:VPRA -红线为长桥项目北包

目前的长桥——一座117年历史的铁路桥——以98%的运力正常运行，是东海岸铁路交通的一个咽喉点。为了满足未来的需求，有必要增加产能。

整体VPRA该项目由两个采购包组成，一个是北包，一个是南包，将建造一座新的横跨波托马克河的铁路桥，毗邻现有的长桥，连接弗吉尼亚州和华盛顿特区。这座新桥将是一座现代化的双轨桥梁，将实现客运和货运铁路交通的分离，改善走廊沿线双方的出行时间和准点率。

VPRA执行董事DJ Stadtler说:“长桥项目-北部一揽子方案RFQ代表了改变英联邦交通运输的一代项目的开始。”“建造这座桥和所有配套的基础设施，不仅对铁路旅行的未来至关重要，而且对东海岸的所有旅行都至关重要，因为它将增加客运铁路和货运铁路的运力，并将减轻拥挤的I-95走廊的负担。这将增加弗吉尼亚州和整个弗吉尼亚州以及东海岸的流动性。”

长桥项目-北包询价是项目最终设计和施工两步采购流程的第一步。作为第一步，参赛团队提供他们的资格，VPRA将创建一个最合格的公司候选名单。作为第二步，入围团队将提交完整的方案来设计和建造项目。

北部一揽子计划不包括在河上建造新桥，但包括新桥的北部桥台向北移动到华盛顿特区L 'Enfant广场附近的L 'Enfant环环相扣的区域。该方案包括在项目范围内建造一些较小的桥梁，包括:

• 一座新的铁路桥横跨WMATA门户/I-395
• 将现有的俄亥俄大道西南双轨铁路桥改为四轨铁路桥
• 用一座四轨桥取代现有的双轨华盛顿海峡铁路桥
• 将现有缅因大道西南双轨铁路桥改为四轨铁路桥
• 更换缅因大道西南行人天桥。