图片:HS2揭示了奇尔特恩隧道北门户的最终设计

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HS2公布了奇尔特恩隧道北入口的最终设计，这是高速铁路项目最长隧道7个关键结构中的最后一个。一旦施工完成，这七个“关键设计元素”将成为当地社区唯一可见的隧道部分。

除了位于白金汉郡南希思附近的北入口，它们还包括靠近M25公路的南入口，以及通风和紧急通道上方的顶楼，这些顶楼大多被设计成类似于农业建筑。

HS2的主要工程承包商Align JV完成了设计工作，该团队由Bouygues Travaux Publics、Robert McAlpine爵士和VolkerFitzpatrick组成，与设计合作伙伴Jacobs、Rendel-Ingerop和LDA design以及建筑师Grimshaw合作

这两条隧道将在奇尔特恩山下延伸10英里，最近已经过了中段，目前在Amersham和Little Missenden之间有两台巨大的隧道机器。

隧道的最后一个关键设计元素的揭示对Align来说是一个双重里程碑，Align还负责Colne Valley高架桥，这意味着他们已经完成了包括所有关键设计元素在内的整个详细设计。

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“HS2将在英国各地提供零碳旅行，改善伦敦、伯明翰和北部之间的联系，同时为现有主线上的更多货运和本地服务腾出空间，”该公司的设计总监凯·休斯(Kay Hughes)说那么HS2有限公司说。“奇尔特恩隧道北入口将是项目中最不显眼的部分之一，但最终设计的展示是一个重要的象征性里程碑——我要祝贺Align将所有关键设计元素都放在了开发的最后阶段。”

北门隐藏在白金汉郡的大米森登和南希斯之间，从铁路上的人行桥上只能看到一部分。两个穿孔的混凝土罩罩将覆盖轨道，将隧道延伸到户外。这些“多孔入口”将避免火车进出隧道时引起的气压突然变化以及由此产生的噪音。

在入口旁边，还将有一个简单的单层附属建筑，用于容纳机械和电气设备，这些设备将被泥土色的镀锌包裹。根据社区的反馈，这座建筑已经缩小了规模，现在将以绿色屋顶为特色，以帮助进一步将基础设施融入景观。

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在Chalfont St Peter、Chalfont St Giles、Amersham、Little Missenden和Chesham Road的通风和紧急通道的前厅也被设计成与景观融为一体，其中许多与当地谷仓和其他农业建筑的外观相呼应。

Align技术总监Alan Price表示:“这对于Align和我们的Align D设计合作伙伴(由Jacobs和Ingerop-Rendel领导)来说都是一项重大成就。“将设计放在货架上可以释放采购，并允许完全灵活地优化施工方案。”

在隧道的北部，新的高速铁路将在温多弗·迪恩高架桥(windover Dean Viaduct)附近开辟一条1.8英里(3公里)长的路堑，种植超过20公顷的新林地、灌木和野花，帮助铁路与周围的乡村融为一体。选择的物种将是典型的Chilterns，包括山毛榉，橡树，紫杉，冬青和狗玫瑰。