新闻

欧盟委员会批准11亿欧元的德国计划,支持运营商使用电力牵引

2
股票

欧盟委员会批准了一项11亿欧元的德国计划,以补偿使用电力牵引的铁路运输运营商。

DB (Deutsche Bahn)现代机车与集装箱货车在轨道上行驶。

根据欧盟国家援助规则,欧盟委员会已经批准了一项11亿欧元的德国计划,以补偿在最近电价飙升的背景下使用电力牵引的铁路运输运营商。该措施将有助于确保铁路部门保持竞争力,同时保持电动铁路的环境绩效,符合委员会的可持续和智能交通战略和欧洲绿色协议的目标。

德国通知欧盟委员会,它打算引入一项11亿欧元的计划,以支持使用电力牵引的货运和客运铁路运输运营商。该计划的目的是帮助铁路运营商支付部分由于俄罗斯对乌克兰战争导致的电价异常上涨而产生的额外电力成本。该计划旨在支持和维持由公路运输转向铁路运输的模式,使用电力牵引,从而促进更环保的交通工具。

根据该计划,援助将采取每月削减货运和客运铁路运输运营商电费的形式。届时,德国政府只会向电力供应商报销为铁路运输运营商提供的经济支持。该计划将覆盖2023年1月1日至2023年12月31日期间的用电量。

欧盟委员会的评估

欧盟委员会根据欧盟国家援助规则,特别是关于运输协调的《欧洲联盟运作条约》(TFEU)第93条,以及2008年关于铁路事业国家援助的准则,评估了该措施。委员会发现:

  • 该方案有利于环境和交通,因为它支持使用电力牵引的铁路运输,这比公路运输污染更少,减少了道路拥堵
  • 这项措施是必要和适当的,以达到所追求的目标,即在电力成本极高的情况下,支持和保持电力牵引方式从公路运输转向铁路运输
  • 该计划是适当的,即限制在必要的最低限度,因为援助仍然低于《铁路准则》规定的最高门槛
  • 这项援助仅限于减少使用电力牵引的铁路运输与公路运输相比所面临的竞争劣势。因此,该措施不会对欧盟的竞争和贸易产生不当的负面影响。

在此基础上,欧盟委员会根据欧盟国家援助规则批准了德国的计划。

“这项11亿欧元的计划将使德国能够支持电动牵引,与柴油燃料车辆相比,这是一种更环保的铁路运输方式,”德国汽车工业集团执行副总裁玛格丽特·维斯特格(Margrethe Vestager)说欧洲委员会说。“这将有助于德国实现其《欧洲绿色协议》的目标,同时减轻运输运营商电力成本上涨的负担,使乘客和货运客户受益。”