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研究发现,更好的公共交通连接可以减少汽车的使用

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最新发布的一项调查公共交通态度的研究发现,四分之三的人更喜欢交通更便利的公共交通,而不是开车。

建设互联互通的公共交通

资料来源:日立铁路

日立铁路发布了一份重要的新报告,调查了全球八个城市对公共交通和智能交通的态度。这项史无前例的研究发现,75%的人会选择连接更好的公共交通系统,而不是开车。报告发现,全球对智能交通解决方案的需求强劲,以提高成本、便利性和舒适性,并愿意通过增加私人交通税收来支付改善费用。

这份报告的研究是由领先的独立消费者研究公司Savanta ComRes进行的。这项研究调查了全球8个主要城市8000多人的态度:华盛顿特区、多伦多、伦敦、巴黎、杜塞尔多夫、都灵、迪拜和曼谷。日立铁路委托进行这项研究,是为了更好地了解使用公共交通的推拉因素,以及它们如何与日立铁路为支持世界各地城市而推出的智能数字解决方案相互作用。

是什么促使乘客做出旅行决定?

这项研究为试图了解如何增加公共交通使用量的交通规划者提供了有用的见解。服务过度拥挤(48%)和繁忙(42%)是让人们望而却步的最大因素。相比之下,人们认为成本、方便和舒适是他们出行的最大动力,79%的人指出能够避免拥挤的服务的吸引力,78%的人强调最短的旅程时间和最便宜的旅行选择的重要性。

乘客们想要什么?

75%的全球受访者可能会选择连接更好的公共交通系统,而不是开车。各个城市的人们也清楚地认识到公共交通网络如何克服现有障碍,并强调了数字化的好处。例如,73%的人表示,如果他们可以看到服务拥挤程度的实时信息,他们更有可能乘坐公共交通工具。该研究还显示,公众对“智能”交通的含义有很强的普遍理解,这是由于数字应用程序的使用率很高,59%的受访者使用它们来计划或预订行程。

然而,向数字化的转变目前也存在障碍。63%的受访者不愿意使用公共交通工具,因为他们需要使用多个不同的应用程序;而超过一半的人愿意在多个旅行应用程序上分享他们的支付细节。这种沉默因国家而异,北美和英国的信任度远低于欧洲大陆和亚洲。

在每个城市,大多数人(平均71%)指出,在大流行之后,他们现在的出行方式有所不同。然而,受访者预计他们的旅行方式将再次改变。这为世界各地的市政当局带来了希望,它们的净零排放和空气污染目标需要减少污染车辆使用的解决方案。

如何为连接更好的交通网络提供资金?

研究发现,人们也愿意为更便捷的公共交通支付更多的钱。当面对同样的选择,即连接更好的交通系统,但成本比自驾更高时,60%的人表示他们会选择这种方式出行。

该研究还发现,对连接更好的公共交通收费和付费的一种可能途径可能是通过增加或增加道路收费。总体而言,63%的人赞成将其作为一种收入来源,只有14%的人反对——尽管近63%的人认为他们现在在大流行后推动了更多的发展。即使在开车通勤者比例最高的城市,仍有大多数人支持征收此类税(多伦多51%,华盛顿52%)。

“城市面临着巨大的压力,要降低运营交通网络的成本,减少拥堵,并最大限度地减少二氧化碳,”卢德密尔·内科夫(Ludmil Neykov)表示日立铁路说。“这可以通过将人们从汽车转移到公共交通来实现,这对许多城市来说是一个重大挑战,原因有很多。我们的研究表明,如果公共交通连接更好、更方便,四分之三的人会更频繁地使用公共交通,而使用一个智能手机应用程序就可以使用整个网络将是更可取的。从都灵到巴黎,从多伦多到曼谷,我们随时准备通过我们的数字系统和服务帮助城市减少成本、碳排放和拥堵。”

热那亚公共交通运营商AMT首席执行官Ilaria Gavuglio表示:“公共交通必须处于交通革命的核心地位,成为人们在大城市和郊区出行的支柱。”“我们的重点是更智能的数字交通——AMT通过基于日立铁路360Pass技术的GoGoGe应用程序在热那亚交付服务。未来公共交通的故事将以方便和舒适为基础,并将通过数字化来实现。我们必须努力提供一个越来越有吸引力、有效和可持续的系统,为我们的公民和社会的利益提供绿色交通。与私人车辆相比,挑战在于增加公共交通工具的使用。我们的移动即服务(mobility as-a- service)方法构建了一种商业模式,旨在满足乘客的需求:简单、即时、集成和舒适。”