ÖBB使用世界上第一个牵引当前风力涡轮机可持续的旅程

(从左至右)气候行动、环境、能源、移动、创新和技术部长Leonore Gewessler和ÖBB首席执行官Andreas Mattha。-来源:ÖBB/罗兰·鲁道夫

ÖBB在下奥地利的Höflein建造了世界上第一个牵引电流风力涡轮机。该风力涡轮机的输出功率约为3兆瓦，每年为从维也纳到萨尔茨堡的1400列火车提供能源。风力涡轮机的“尖端高度”约为200米，转子直径为112米。这比足球场还长。该项目的总成本约为600万欧元。

能源自给自足

在未来几年里，ÖBB希望将本国发电的比例提高到80%。这意味着要尽可能实现能源自给自足，不需要从国外进口能源。Höflein中的16.7Hz牵引电流风力涡轮机将为实现这一目标做出重大贡献。产生的能量直接输送到铁路的架空线路中。这种直接馈电在很大程度上避免了对新电线的需求，这意味着列车可以直接使用100%的绿色风能，损失很小。

奥地利气候保护部长Leonore Gewessler说:“ÖBB不仅是奥地利公共交通的支柱，也是更多气候保护的可靠合作伙伴。”“随着世界上第一台牵引风力涡轮机的建造，OBB正在为2040年的气候中和和奥地利的能源自主做出重要贡献。随着自产清洁电力的出现，向提高自产电力的比例迈出了重要的一步。”

ÖBB的首席执行官Andreas Matthä说:“我非常自豪，今天我们让世界上第一台牵引电流风力涡轮机投入运行。”“这是交通出行绿色未来的一个重大创新里程碑，也是我们能源战略走向自给自足和独立的下一步。作为奥地利最大的气候保护公司之一，我们将在未来继续投资替代形式的能源。”

涡轮机是如何工作的

通过将产生的电力直接输送到铁路自己的网络，现有的可再生能源可以直接用于消耗的地方。这减轻了50赫兹的网络，可以避免转换和传输过程中的损失。电流集成到架空线路将通过一个新开发的开关站在一个可移动的容器设计。ÖBB因此在一个项目中结合了两个创新的发展。