根据欧盟铁路2022-1第一个提案呼吁，提供了6项拨款

根据欧洲铁路联合承诺2022-1第一个铁路研究和创新活动提案呼吁，已宣布6个价值5.684亿欧元的大型旗舰项目将得到资助。欧洲铁路联合融资将达到2.328亿欧元。这些多年的旗舰项目将启动JU的R&I活动，并在Shift2Rail联合承诺的成果基础上进行建设，为在欧洲铁路网部署创新的运营和技术解决方案铺平道路。

这六个旗舰项目将在欧洲铁路网管理、铁路运营自动化和数字化、可持续和弹性系统、供应链视角下的铁路货运以及区域和毛细管线路等领域开展工作。

根据地平线欧洲的参与规则，《2022-1提案呼吁》向所有符合条件的实体开放，以确保欧洲铁路价值链的更广泛代表，从研究和科学界到主要集成商和铁路企业等。根据2022-1提案呼吁，来自14个国家的200多个实体将为一条欧洲铁路开发新的解决方案。

“今年夏天，我们看到欧洲许多地区的铁路乘客增加了，”欧盟委员会交通运输总干事亨里克·霍洛雷(Henrik Hololei)说。“不幸的是，我们也看到了拥挤的火车和车站，让人怀疑我们的铁路系统是否能够应付不断增加的需求。”如果铁路运营商想进一步扩大他们的服务，欧洲是否有足够的客运列车和足够的运力?我们是否能够运营足够多的货运车厢，使铁路成为替代其他运输方式的负担得起的选择，并运输乌克兰的粮食?是否有足够的轨道容量运行更多的列车?

Hololei继续说:“对此的回应是一个现代的ERTMS，它可以增加铁路运力，为高效运营制定共同规则，允许充分弹性的路径分配，不受限制地使用所有与其他模式集成的火车票，以及灵活的车辆，可以在任何需要更多运力的地方运行。”“最后但并非最不重要的是，这使得轨道可以像公路一样运行。我们不需要国家遗留的系统负担或内在的基础设施障碍。考虑到这一切，我们相信欧洲铁路行业将自己置于一个关键的位置，以实现这些改变!我很高兴看到，来自欧洲铁路的第一个呼吁已经吸引了高质量的项目，这些项目将使铁路现代化，并提供一个真正的单一欧洲铁路区。”

“铁路系统能否成功融合为一个“一体”、无缝、有弹性、可互操作、可持续和高效的网络，将取决于铁路部门的合作能力、自我改造能力，以及以用户为中心的方法发挥其优势的能力，欧洲铁路联合承诺说。“在这首个欧洲铁路提案呼吁下资助的大型旗舰项目正是这样做的，它们将欧洲铁路部门聚集在一起，并允许其通过一体化系统方式进行转型，这将有利于欧洲乘客和供应链，并响应欧盟的政策目标。我期待与委员、合作伙伴和我的团队在未来四年携手合作，完成选定的项目。”