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CHSRA公布了帕姆代尔至伯班克段的环境文件草案

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CHSRA发布了长达30英里的帕姆代尔至伯班克段的环境文件草案。

加利福尼亚的火车正驶向目的地

信贷:hsr.ca.gov

加州高速铁路局发布了南加州帕姆代尔至伯班克30多英里段的环境文件草案。

信贷:CHSRA

南加州区域主任LaDonna DiCamillo说:“这份环境文件草案的发布凸显了这个转型项目所产生的势头。”“我们已经从环境上清除了湾区和洛杉矶/阿纳海姆之间500英里的第一阶段系统中的422个。我们期待在这个公众评论阶段听取居民和利益相关者的意见,因为我们正在努力为所有加州人提供一个干净、快速和安全的交通网络。”

该环境文件草案可在11月1日前接受加州环境质量法案(CEQA)和国家环境政策法案(NEPA)的公众审查。该项目部分长度在31到38英里之间,将连接洛杉矶县的两个主要人口中心,羚羊谷和圣费尔南多谷,通过连接帕姆代尔和伯班克未来的多式联运枢纽。

环境文件草案涉及交通、空气质量、噪音、振动和美学,并评估了六种建筑方案的影响和效益:

  • 精制SR14
  • SR14A
  • E1
  • E1A
  • E2
  • ea2

首选的替代方案是SR14A替代方案,该方案将避免穿越乌纳湖,并将对附近湿地的影响最小化。

在Preferred Alternative线路上运行的列车将完全在地下运行,途经阿克顿社区、洛杉矶国家森林和圣加布里埃尔山国家纪念碑。SR14A Alternative也位于地下,它穿过太平洋山脊步道(Pacific Crest Trail),避免了对步道的影响。通过圣费尔南多谷的北部,SR14A替代方案在一条隧道中,出现在汉森大坝扩展区附近,然后遵循地铁线路/联合太平洋铁路线路,几乎完全在现有的走廊到伯班克。

随着本帕姆代尔到伯班克项目部EIR/EIS草案的发布CHSRA将于2024年底完成加州高速铁路系统第一阶段从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的全部环境清理工作。

在《环境影响报告书》草案的公众审阅期,CHSRA邀请公众参与网上开放日和网上公开听证会。公开会议将向公众提供环境文件的概述,与会者有机会就《环境影响报告书》/《环境影响报告书》草案进行审查和提问,并提供在何处查阅环境文件和如何参与公众意见过程的信息。公开听证会将提供机会就《环境影响报告书》/《环境影响报告书》草案提出意见。