ORR数据揭示了由于Covid-19引起的列车排放的最低记录
铁路和道路（ORR）办公室发布了在Covid-19大流行期间在大英国铁路网络上展开了最低排放量的数据。
信誉：铁路和道路办公室（ORR）
由于Covid-19的旅行限制，铁路上的柴油和电力消耗减少了，主要是由于跨越网络的火车较少，导致较低的CO2或同等的（CO2e）排放。
此外，乘客列车使用的柴油在去年减少到3.54亿升，导致977公斤的CO2与2019年相比，2020至2021年的E减少了26％。
此外，客运列车使用的电力量下降了12％至37亿千瓦时（千瓦时）。因此，这导致了有效的20％2E归因于2019年的1,087千克斯的发电归因于2020年至2020年至2020年至2020年至2020年的868千吨。
ORR.数据显示，自2016年至2017年以来，尽管在铁路网络上使用电力增加，但电力使用的排放量与柴油机使用的排放量降低。这主要是由于大英国电力部门施加的可再生能源的过渡。
对于铁路货运列车，也有减少排放量柴油和电力使用落下。与2019年至2020年，铁路货运火车的电力使用下降了9％，从7000万KWH到6400万千瓦时。此外，这是自2016年至2017年以来的铁路运费的第二最低电力数字，5800万千瓦时。然而，记录显示柴油消费量略大，下降了11％至1.53亿升。
