德国联邦铁路公司制定应对未来极端天气的应变策略

来源:德国联邦铁路公司

德国联邦铁路公司(Deutsche Bahn)宣布，它正在为未来的极端天气制定新的应对策略。该集团一揽子措施的基础是波茨坦气候影响研究所(PIK)的一项新研究，在这项研究中，气象专家调查了到2060年的气候变化。

研究结果发现，未来德国的高温天气会明显增多，严冬会减少。此外，暴雨和冰雹等极端天气将变得更加常见。因此，德国联邦铁路正在利用科学数据，更好地为基础设施、车辆、能源系统和车站做好准备，以应对气候变化带来的后果。DB的最终目标是使其铁路网络不受天气影响，以便乘客可以不受影响地旅行，货物可以以稳定的方式运输。

DB基础设施董事会成员Ronald Pofalla说:“气候变化一直是一个现实——PIK的新调查再次证明了这一点。因此，我们社会最迫切关注的必须是二氧化碳的减少₂排放。我们在DB的最终目标:到2040年实现气候中和．与此同时，我们将使铁路为乘客提供更好的风雨保护。有了34个运输区域的PIK预测数据，我们为我们的应变策略建立了良好的基础，以便更具体地应对未来的当地天气现象。因此，可以更有效地防止气候变化对铁路交通造成的破坏。”

波茨坦气候影响研究所主任兼首席经济学家Ottmar Edenhofer教授说:“为德国联邦铁路公司提供的数据显示了整个德国的气候风险。这些风险以一种特殊的方式影响着全国铁路网的铁路，但它们最终会影响到我们所有人。如果我们燃烧煤炭、石油和天然气，从而排放温室气体，使地球系统升温，这就会导致天气变化。这些造成了相当大的经济损失，今天，明天甚至更大。适应在这里很重要。更重要的是CO的迅速减少₂排放，由铁路运营。利用太阳能和风能发电是关键。如果要实现德国的气候目标，道路交通必须效仿。”

DB的气候适应战略将主要包括进一步优化赛道上的植被管理，以及健壮的车辆和植物，从而创建一个耐风雨的基础设施。DB正在努力在天气条件变化的情况下提高稳定性;例如，通过更耐气候变化的联锁技术和能源系统。传感器将记录未来的植物温度和环境条件，因此DB可以在早期发现气候破坏可能造成的干扰，并及时启动修复。

PIK为德国联邦铁路公司分析了1961年至2020年的天气数据。基于此，科学家们通过不同的计算机模拟对2031年到2060年气候可能的发展进行了预测。PIK考虑了11个气候因素，包括高温、风暴和冰，以及暴雨的发展，共涉及34个运输地区。

据研究人员称，未来气温将继续升高，主要集中在美因茨、卡尔斯鲁厄和德国东北部的部分地区。与此同时，冰量正在显著减少，尤其是在西部地区。PIK还假设联邦南部各州和哈根地区未来将受到暴雨的影响，这已经可以观察到。

在2018年PIK的第一项气候研究之后，德国联邦铁路公司已经采取了各种具体的技术、组织和人员措施，为气候变化的后果做好准备。随着更多的人员、更多的专业知识、数字工具和每年1.25亿欧元的投资，德国联邦铁路显然变得更能抵御风雨:自2018年以来，树木造成的风暴损失减少了25%。

德国联邦铁路公司也提供铁路车辆。所有新购买的长途列车都为稳定的室内气候而设计——旗舰列车ICE 4甚至配备了高达45度的室外温度。德国联邦铁路定期检查空调系统——至少每六个月检查一次——而且，为了确保其长途列车空调系统的稳定性，德国联邦铁路每年花费大约两位数的资金。较老的系列进行了大修，以延长使用时间，并重新配备了耐气候变化的系统。这同样适用于区域运输中的车辆，以及德国联邦铁路(DB)的新S-Bahn列车。