一份新报告发现，欧洲铁路货运市场的非现任运营商数量有所增加

最近出版的第九期欧洲监管机构年度市场监测报告已证实，非在职经营者的数目铁路货运市场在整个欧盟(EU)持续增长。2019年，非现任运营商跨越了占铁路货运市场三分之一的里程碑，平均占全国铁路货运市场的35%。

虽然国内现有的运营商仍然是所有国家市场的主要参与者，但显然，铁路货运市场正变得越来越多样化。2019年，新进入市场的企业占全国市场的比例上升了3个百分点，平均达到48%。

重要的是，这种增长主要来自非现任市场，即在任何国家都不是现任经营者的铁路事业。这一市场份额从2018年的32%上升至2019年的35%。这一切都表明，由于服务提供的附加价值，替代运营商对终端用户的吸引力越来越大。

非现任运营商的增长是一个长期趋势。非在职人员的市场份额从2015年的27%上升至2019年的35%。为了达到欧盟50%的目标铁路货运量增长到2030年，到2050年运量翻一番，欧洲和国家对铁路货运的支持措施必须平等地适用于所有铁路货运企业，无论它们是现有的、非现有的还是新进入市场的企业。

欧洲铁路货运协会(ERFA)主席Dirk Stahl表示:“很明显，非现任运营商正日益成为欧洲铁路货运市场的关键基石。这证明了铁路货运部门的自由化进程是正确的。它证实了为支持该部门在整个COVID-19大流行，即放弃和调低铁路通道使用费这是欧洲机构和一些国家政府正确而适当的回应。考虑到新进入市场的企业在市场份额方面的巨大规模，今后的所有支持措施必须继续是非歧视性的。”

ERFA英国财政部秘书康纳·费根(Conor Feighan)继续说:“尽管最新的数据令人欢迎，表明我们正走在通往市场开放的正确道路上，但我们还需要做更多的工作。我们仍然有一些会员国的进入障碍继续妨碍竞争。修订后的《铁路事业国家援助指导意见》，要确保所有市场主体都得到公平对待。”