加拿大太平洋和堪萨斯城南方进入合并协议
遵循最终批准后，合并将组合两台铁路，以创建连接美国，墨西哥和加拿大的第一铁路网络。
加拿大太平洋铁路有限公司(CP）和堪萨斯城南部（KCS.)宣布他们已经签订了一项合并协议。一旦获得美国地面运输委员会(STB)的最终批准，这两家铁路公司将合并，建立第一个连接美国、墨西哥和加拿大的铁路网。CP和KCS在美国中部密苏里州堪萨斯城的无缝连接，将通过CP系统在加拿大、美国中西部和美国东北部的点和KCS系统在墨西哥和美国中南部的点之间的单网运输服务，将客户连接起来
组合网络的新单线产品将为CP和KCS服务的客户提供大幅扩展的市场覆盖范围，提供新的竞争性运输服务选项，并支持北美经济增长。该交易也有望在组合网络上创建作业。此外，预计效率和服务改进将实现有意义的环境效益。
虽然按收入计算，合并后的公司仍是美国6家一级铁路公司中最小的，但合并后的公司将是一个更大、更有竞争力的铁路网络，运营约2万英里的铁路，雇佣近2万名员工，根据2020年的实际收入，总收入约为87亿美元。
CPKeith CrieL总裁兼首席执行官表示：“这笔交易将转型为北美，为我们各自的员工，客户，社区和股东提供重大积极影响。这将创建第一个美国 - 墨西哥加拿大铁路，汇集了两辆敏锐地专注于向客户提供优质服务的铁路，以解锁其网络的全部潜力。CP和KCS是过去三年的两个最佳表演1级铁路，以收入增长为基础。“
两位首席执行官都是为环境的佼佼者，认识到重要的角色铁路在降低整体交通排放方面发挥作用。
基思继续说：“新的竞争我们将注入北美交通市场不能很快发生，因为这三个国家的新USMCA贸易协定使大陆供应链的高效整合比以往任何时候都更加重要。在未来几个月，我们期待与各种规模的客户以及整个组合网络的社区发言，以概述这种组合的引人注目的案例，并加强我们的坚定承诺，因为我们将这两个标志性公司在一起带来了这两个标志性公司。“
KCS.总裁兼首席执行官Patrick J. Ottensmeyer说:“KCS一直以自己是北美最客户友好的运输供应商而自豪。通过与CP的合并，客户将获得新的、单线运输服务，这将为他们的运输美元提供最佳价值，并为更大的1级汽车提供强有力的竞争选择。我们公司的文化是一致的，并植根于最高的安全、服务和性能标准。”
Patrick继续说道:“重要的是，KCS员工将受益于作为一个真正的北美大陆企业的一部分，这为收入增长、资本投资和未来就业创造了一个强大的平台。客户、劳动力合作伙伴和股东都将受益于这一组合的内在优势，包括有吸引力的协同效应和互补路线。”
两位首席执行官都是为环境的佼佼者，认识到重要的角色铁路在降低整体交通排放方面发挥作用。他们说，“这种组合将基于共享的科学的承诺在线与巴黎协议提高，以提高燃油效率和降低排放，以支持更可持续的北美供应链。”
合并协议意味着正大集团同意以股票和现金的形式收购KCS，企业价值约为290亿美元1，其中包括假设38亿美元的优秀KCS债务。该交易，这对董事会双方的一致支持，每股股票价值275美元，代表23％的溢价2，根据CP和KCS收盘价于2021年3月19日（每股270美元，代表26％的溢价3.根据CP和KCS的30日成交量加权平均价格(VWAP))。
参考：
- 除了指出的何处，所有数字都在美国美元。
- 截至2021年3月191日，基于KCS和CP截止日价格，分别为224.16美元，共和国474.27美元（以1.2506税率）为基础。
- 基于KCS和CP 30日卷加权平均价格（“v酥饼”）分别为313.87美元和368.22美元，截至3月19日
2021。
