工作开始形成HS2的Colne Valley Viaguct基础

信用：HS2 LTD / GRIMSHAW建筑师。

HS2已经开始在英国最长的铁路桥上施工，一支由地面工程师组成的专家团队将为科恩河谷高架桥的近300根地基打第一个桩。

高架桥，将携带新的高速铁路这条长3.4公里的铁路横跨伦敦西北郊的一系列湖泊和水道，将比福斯铁路桥长近1公里，火车将以200英里每小时的速度行驶。

该项目位于景观中较低的位置，其设计灵感来自于石头在水面上跳跃的飞行，一系列优雅的跨度，有些长达80米，承载着高出湖面约10米的铁路，Colne河和Grand Union运河。

该结构将由56个桥墩支撑，最宽的桥墩用于高架桥穿过湖泊的地方，较窄的桥墩用于通道。选择这个设计是为了使景观的视野更开阔，将高架桥在湖泊上的足迹最小化，并有助于与自然环境相辅相成。

在2021年的过程中，工程师那么HS2有限公司该公司的主要工程承包商Align JV——由Bouygues Travaux Publics、Robert McAlpine爵士和VolkerFitzpatrick组成的团队——将在地下建造292根桩来支撑高架桥墩。

在每组桩的顶部——其中一些将深入地面55米——混凝土桩帽将支撑桥墩，而桥墩将反过来支撑整个6000吨的桥梁结构重量。不是将桩锤入地面，而是钻孔，然后回填，形成桩。

高架桥的主要甲板将在临时工厂建造在装配之前，从北向南到南方。

那么HS2有限公司’s Central 1项目客户Rohan Perin说:“柯恩谷高架桥将是HS2最具标志性的结构之一，很高兴看到工程正式开始。我要感谢整个团队，感谢他们为我们取得今天的成就所做的大量工作。”

Align的项目总监Daniel Altier补充道:“我毫不怀疑，一旦完成，高架桥将成为HS2一期工程中最引人注目的元素之一。它将被建造的方式将同样吸引工程师，无论老少。甲板的部分将在我们的主要建筑工地的伦敦西部,只是在M25公路,使用一个巨大的发射梁,甲板将形成由北向南,沿直线的路线,从而保持不必要的施工交通道路。我很高兴我们达到了高架桥建设的这一重要里程碑。”

在过去的六年里，HS2与亲和力水和环境机构密切合作，以监测水质并达成一致的工作方法。这些将由一支专业工程师在建筑期间监控，以保护自然环境。

已经完成了广泛的测试策划计划，工程师在两个位置下沉了12个地点，其中来自这些测试的地质和结构数据反馈到高架桥的设计。这导致桩的深度减少了10％至15％，以及相关时间和成本节约。