据报道，对铁路研究的投资可以“提升”英格兰北部的经济

图片来源:利兹大学——艺术家对利兹计划中的高速铁路和系统集成研究所的印象。

根据经济和政策分析机构Perspective economics的一份报告，加大对铁路研究的投资，可以用来帮助提升英格兰北部的经济水平。

书房——”铁路创新生态系统:理解区域研究和创新能力、能力和潜力-表示，在该地区进一步投资铁路创新具有“令人信服的理由”，这可能推动“……经济复苏、长期工业进步和经济增长”。

受利兹大学(University of Leeds)和哈德斯菲尔德大学(University of Huddersfield)委托，该报告描述了“学术界和工业界推动研究的集体意愿”，英格兰北部的数百家公司已经积极参与铁路行业的研究、开发和创新——拥有先进铁路测试设施和专业知识的大学，以及与铁路行业在研究方面合作的良好记录。

在呼吁将铁路创新作为经济发展的一种手段之际，英国政府正在对铁路进行大量投资铁路基础设施通过HS2和东海岸干线的升级，连接伦敦到约克郡和苏格兰，以及曼彻斯特、利兹和约克之间的TransPennine路线。这项投资可能在20年内达到2000亿英镑。

远景经济学说，这两所大学可以成为未来研究的催化剂，得到政府、研究委员会、工业和利兹城市地区企业伙伴关系的额外支持。

Unipart Rail工程总监Stephen Ingleton教授说:“这份报告展示了该地区铁路创新的巨大潜力，并强调了大学和行业合作的好处。作为一家公司，我们与高等教育部门有着紧密的研究联系，我们有能力在此基础上为该地区和整个行业带来利益。”

铁路创新经济规模

“透视经济”在英格兰北部发现了2500多家公司，这些公司的经营范围遍及铁路行业供应链．2018年，这些公司在全英国的已知收入超过420亿英镑，雇佣了超过15万人。

大约五分之一的人积极参与铁路行业的研究，包括铁路车辆的设计和生产、轨道系统、远程监控和维护、数字工作流程和安全管理、电气化和信号。

与行业研究相匹配的是哈德斯菲尔德大学(university of Huddersfield)和利兹大学(Leeds)“广泛而深入”的学术专业知识。

大学支持产业研究

这两所大学参与了400多个铁路研究项目，产生了约1亿英镑的研究收入，其中一半来自与铁路行业的直接合作。

哈德斯菲尔德大学建立了一个先进的铁路研究中心——铁路研究所。它是世界领先的铁路工程和风险中心，研究有助于提高对铁路车辆与轨道相互作用方式的理解。

图片来源:哈德斯菲尔德大学——这张照片显示了哈德斯菲尔德铁路研究所的火车轮对。

利兹大学正在开发一个高速铁路和系统集成研究所(见上图)，这将是世界上最先进的实验测试和开发设施之一。建筑工作已经开始，但随着COVID-19在英国的到来而暂停，研究和测试设施的建造时间将受到正在进行的工作的影响COVID-19大流行．

两所大学都可以从材料科学、机器人、数据分析、人工智能、机械工程和先进制造等学科中汲取更广泛的研究知识。

Perspective Economics的分析称，“……大学提供了更广泛的高度互补性的研究、开发和创新设施和专业知识，这使它们能够很好地开展大规模、复杂的多学科研究和创新项目”。

该报告建议利兹大学和哈德斯菲尔德大学合作，作为“铁路研究和创新的催化剂”——通过扩大与工业相关的合作研究，并确定为铁路项目获得区域和国家资金的机会。

这两所大学签署了一份联合声明，承诺通过铁路研究共同支持地区经济发展。

尼克·普兰特教授，副校长:研究与创新利兹大学他说:“通过为国家和地区利益综合利用工业、研究和创新优势，该行业有一个独特的机会，可以成为经济复苏的催化剂，并可以为英国的水平提升议程做出重大贡献。”

安德鲁·鲍尔教授，副校长:研究和企业哈德斯菲尔德大学他说:“这些都是非常令人兴奋的机会，我们两所大学与业界和公共部门合作伙伴合作，推动铁路创新的巨大潜力，以实现该地区的变革性增长。”

利兹市议会和利兹市地区企业伙伴关系已将铁路行业供应链确定为可以加强利兹市地区经济的部门，并创造新的高质量就业机会。