美铁表示，需要紧急资金来支持2021年的服务

信贷：Amtrak.

在过去的财政年度，Amtrak致力于优先考虑客户安全，推进基础设施和快速技术的改进，即使是持续的大流行导致乘坐乘客和收入的毁灭性下降。

美国铁路公司迅速枢转以处理这个前所未有的挑战，并确保客户和员工保持健康，同时还继续专注于改善未来的城市际客车。

美国铁路公司总裁兼首席执行官比尔·弗林说:“我们恪尽职守的员工在疫情期间继续不知疲倦地工作，以保持国家运转，推进关键基础设施，更新技术和服务，并为客户提供安全的运输。然而，如果2021年没有额外的资金，我们将被迫进一步减少服务，推迟关键的资本项目，并削减更多的工作岗位，尽管这是重要的进展。”

业务仍保持在covid -19前水平的约25%，根据目前的预测，到2021财年末，客流量和收入预计将提高到covid -19前水平的约37%。

美国铁路公司Board Chair, Tony Coscia, said: “Prior to the pandemic and with strong support from our partners, Amtrak set new records for ridership, revenue, and financial performance on its path to achieve operational breakeven in fiscal year 2020, further demonstrating the country’s growing need for rail. We are continuing to make advancements so when customers return, they will find an even better Amtrak.”

2020年财政年度（2019年10月 - 9月2020年10月）的初步结果包括：

• 安全：完成了Amtrak管理的所有轨道上的正面列车控制（PTC）安装，继续推进我们的安全管理系统

• 资本投资：高级19亿美元的基础设施和舰队工作

• 骑运业¹：提供了1680万客户旅行，由于大流行相关的旅行需求减少，每年减少1520万乘客

• 营业收益²：（80110万美元）

• 总运营收入^3.：2019财年减少了23亿美元，减少了31.9％。

Amtrak在财政年度2020年的亮点包括：

Covid-19回复

与一位医疗主任合作并与乔治华盛顿大学挤内院校公共卫生学院，美铁对美铁的旅行体验进行了研究、分析并作出了改进，以保障其人民和旅客的安全和健康。为了简化和保障旅行体验，我们在客户旅行的每个环节都实施了几项清洁、无接触和安全措施，包括要求随时戴口罩、限制预订，以及鼓励保持社交距离的标识等。通过与RB合作美国铁路公司(Amtrak)正在加强清洁和消毒措施。

安全

全面的美铁安全管理系统一直在继续推进，从而在广泛的安全指标方面取得了改善。美铁还在所有美铁拥有和控制的轨道上完成了PTC实施。

多元化和包容性

美国铁路公司已经实施了改善多样性、包容性和归属感的举措。他们举办了员工聆听会，创建了多元化与包容委员会，对我们的招聘做法进行了重大改革，为所有员工提供“无意识偏见”培训，并加强了与支持多元化和包容的外部组织的关系。

设备

Amtrak在其新的Acela列车进行了先进的测试。Efforts also included gathering necessary data needed to meet regulatory requirements, improving infrastructure and facilities, and developing training so its flagship service’s next generation trains can begin carrying customers by the end of 2021. By the end of fiscal year 2020, prototype trains have been tested on the Northeast Corridor and in Colorado, topping 20,000 miles (32,186km) on the test track and reaching a speed of 166.8mph (268.4km/h) at the Transportation Technology Center near Pueblo, Colo. Amtrak’s state partners in the Midwest and California have started accepting new railcars that customers will ride in 2021, with touchless features and updated amenities including more space for bicycles.

站

Amtrak开始在全国各地的主要车站。在东北部门，包括：升级纽约宾州站的票务等候区，这是一个主要建筑项目，将增加华盛顿联合站的铁路容量，与纽约政府合作，在宾夕法尼亚州长计划和宾夕法尼亚州长扩建项目上工作升级和添加更多曲目和平台到现有的电台，选择一个具有国际专业知识的团队，通过地面租赁来形成威廉H. Gray III 30 30th街站的改造，与新泽西州Gov.Murphy和NJ合作在四个新泽西火车站的建设工作中的过境：新的布伦瑞克，特伦顿途中中心，普林斯顿交界处和伊丽莎白站和建筑项目，以改善阿姆特兰，VA的Amtrak Stop的可访问性和安全。

基础设施

作为Covid-19的意想不到的积极成果，Amtrak由于列车量减少了2020年夏季完成了额外的工作。 For example, B&P Tunnel concrete slab, tie, rail replacement work would normally be completed on extended weekend outages. However, an estimated two to three years of work was completed with extended outages during the summer. Additionally, crews accomplished over 20 per cent more Sperry rail testing at night over the Northeast Corridor. Amtrak also took advantage of reduced train frequencies to accelerate data collection efforts in performing LiDAR mapping of infrastructure. What had originally been planned to take four months working around train operations was reduced to three weeks of continuous measuring. 

无障碍

AMTRAK在全国159多个地点投入了与ADA相关的设计和施工改进项目的创纪录的1.09亿美元，推动努力使电台普遍接触。刚刚完成的可访问性项目包括Montgomery，W.Va和Picayune，Miss。虽然2900万美元的改进平台和车站正在霍金伍德，生病，与Metra一起进行。

技术

了解便利性和免费旅行的重要性，Amtrak改进并扩展了其网站和移动平台。这些更新包括在他们的移动设备上接收信息和服务的客户，例如在选择站的门和轨道通知，以减少站在站点出发板上的拥挤，这是一个容量指示灯ech，允许客户看到火车在预订前的装载程度。

产品升级

Amtrak推出并扩大了几个流行的节目，为客户提供改进的设施，包括引入“随身携带的自行车计划”宾夕法尼亚州（以及大多数计划的增加东北地区离开和各种东北国家支持的火车：重点服务,下东火车和Amtrak Hartford Line.火车），扩大保留座位到所有人Acela.商务舱和Palmetto，Vermonter，Carolinian和东北地区商务舱客户，升级的床上用品，枕头，毛巾，床单和其他商品在私人房间自动火车，扩展了宠物计划，让客户在平日车上与他们的狗和猫一起旅行20磅Acela.并推出了RideReserve^SM.减少拥挤的计划，为客户提供更舒适的骑行。

可持续性

量化风暴和恶劣天气对客流量和收入的影响。美铁开发了一个温室气体温室气体排放计算器，将铁路与其他出行方式的影响进行比较，并在美国国家海洋和大气管理局(National Oceanic and Atmospheric Administration)的指导下确定了洪水和洪水绘图培训。每年，美铁都会设定减少温室气体排放、电力和燃料消耗的目标。自2010年以来，美铁已将排放量减少了20%，并计划到2030年实现减排40%的目标——比2010年的基准数字低。

国家支持的服务

与弗吉尼亚州铁路和公共交通部门和其他利益攸关方的伙伴关系，Amtrak致力于在华盛顿，D.C.，Richmond和北卡罗来纳边境之间创造一个新的乘客专用铁路基础设施，以便更快，更可预测的旅行。Amtrak和Partners正在继续进展，在密歇根州延长110英里/小时服务，并在伊利诺伊州加入90万小时，以改善旅行时间和生产力。

合同通勤服务

在这充满挑战的一年里，美国铁路公司与合同通勤客户密切合作，以适应其运营的许多方面，从出发的频率到面向客户的流程，以维持基本服务，并为他们提供所需的灵活性。

参考：

1. 2019年2019年乘客以前报告为3250万已减少至32.0百万，以反映更新的公司的乘客定义
2. 未经审计
3. 包括来自国家合作伙伴的支付用于国家支持的路线。