莫代尔班次：更多的铁路供应意味着较少的碳排放量？

消费者偏好和动机正在发生变化。比以往任何时候都更加意识到他们购买的产品来自哪里 - 以及那些购买决定对他们的人和环境的影响 - 消费者正在用脚和钱包投票。

行业领袖们也意识到了这一事实，他们在幕后做了大量工作，以减少碳足迹，提高可持续性，并强调全球企业的环境和道德资质。

运输并不例例，所有模式都是骑行的位置，不仅对乘客的钱包的影响最小，而且对环境的影响最小。

我们这些在铁路行业工作的人有理由为我们的模式在这方面的表现感到自豪。我们也有动力改善铁路对环境的相对影响，并扩大其在世界各地的使用，以便尽可能多地让乘客选择我们作为环保的选择。

第一步：改善铁路对环境的影响

全容量的火车可以携带与1,500辆汽车或25辆公共汽车相同数量的乘客，火车旅程产生20倍的合作社₂比航空旅行的每乘客公里多。

凭借这些事实，铁路行业可以在对环境的影响方面处于包装的前部。

这并不是说行业 - 和蒙特别是 - 可以在桂冠上休息。其他交通方式正变得更加环保，我们需要继续努力，让乘客继续把铁路行业视为环境议程的领导者。

追求这一目标，蒙在世界各地的可持续发展方面发展起来。在我们的运营方面，我们采取了采取行动，通过能效举措来减少排放，并开发新的方式，以更有效地维持我们的火车站的舒适温度。与2020年，在2020年，我们的目标是，与2008年相比，我们的重型铁路网络每公里消耗的电力减少了21％。

在公司层面，蒙认识到需要采取行动。我们制定了绿色金融框架，并发布了绿色债券，以支持我们的环境举措，并在国际一级合作，以减轻气候变化的影响，尽可能减轻气候变化的影响。我们是香港气候行动计划2030+的支持者，支持香港作为巴黎协定的一部分的义务，我们支持国际公共交通协会的气候领导宣言协会。

在瑞典，在主要城市斯德哥尔摩和哥德堡之间的高速地铁快递运行，飞机旅行正在失去地面。

大局：模态转移

这些举措及其影响不应低估，但毫无疑问，当环境因素在他们选择的运输方式中发挥作用时，乘客考虑最多的旅程是直接影响。

在瑞典，在主要城市斯德哥尔摩和哥德堡之间的高速地铁快递运行，飞机旅行正在失去地面。在去年，国内航空旅行已达到瑞典的9％;虽然在哥德堡机场，这里有大量可用的航班前往斯德哥尔摩，但国内航空旅行下跌14％。在欧洲可以看到类似的班次，其中有效的铁路服务挑战航空旅行，例如马德里和巴塞罗那之间以及从伦敦到法国，比利时和荷兰的航线。

下一步:留住那些做出转变的乘客

虽然环境考虑因素很重要，但我们 - 作为一个行业 - 必须保持使交换机到铁路的乘客在更多的排放重型的替代品来上。在地铁，我们的目标是通过加强专注于乘客体验来实现这一目标。

MTR Express是领先的方式。在前垄断市场的新参赛者，MTR表达了高水平的服务和准时，首先。自2016年以来，它一直是斯德哥尔摩和哥德堡之间所有火车和航空公司的最佳准时。因此，它已经在瑞典连续三年中投了最佳火车运营商。

客户服务和易于旅行预订以及新的和现代化的服务，也发挥了令人信服的环境意识，以便较低的排放和留在较高的服务。2019年，地铁表达介绍了瑞典唯一的铁路或航空公司的自动延迟偿还。而且，在2020年，它将增加每周110升至每周110点到114，这反映了服务的普及。

下一步是什么？

这个模态转变将长期的影响是什么？世界各地政府正在寻求重新分配整个国家地区的经济增长，并且改善旅行基础设施的需求日益增加，以匹配世界的隐喻萎缩。这可以看到开发的新铁路线数量的实际增加，对客户选择的影响以及长途旅行的环境影响。