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与东西铁路公司的西蒙·斯科特的问答:东西铁路项目

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全球铁路评论埃利奥特·罗宾逊采访了东西铁路公司的工程总监西蒙·斯科特,关于东西铁路项目——在他的秋季声明中得到了财政大臣的公开支持——以及他对该项目到2023年的希望。

东西铁路公司

资料来源:东西铁路公司

你能否概述一下东西铁项目,以及你在其中所扮演的角色?

东西铁路是一个连接牛津和剑桥,以及两者之间的城市和村庄的项目。该项目的主要目标是连接人们。它不像HS2,重点是提供最快的旅行时间,尽管我们当然会大大减少与公路相比的旅行时间。我们正在将居住在贝德福德的人们乘坐公共交通工具前往剑桥的时间从原来的两小时缩短到35分钟。

该项目将重新连接整个地区的人们,使他们能够获得负担得起的住房和工作。第一阶段目前正在进行中,我们与网络铁路公司共同赞助了第一部分。它的建设正在顺利进行,预计将于2025年初完工。一旦建成,它将提供从牛津到米尔顿凯恩斯的服务。下一阶段,它将延伸到贝德福德,升级马斯顿河谷线,最后阶段从贝德福德延伸到剑桥。我在项目中的角色是工程总监,尽管我参与了很多事情,因为这个项目是一个非常合作的努力。

如何将可持续性因素纳入项目?

我们为该项目的环境目标与国内和全球气候优先事项保持一致,包括联合国的可持续发展目标(SDGs)。

我们为该项目的环境目标与国内和全球气候优先事项保持一致,包括可持续发展的联合国发展目标(SDGs)。为了帮助实现这些目标,我们设立了我们称之为目标状态这是我们对牛津和剑桥投入使用7年后如何运营铁路的设想。这将使我们的环保目标得以实现,同时为社区和客户带来利益。EWR目标状态确保我们的成果驱动我们的需求,为铁路的未来设计提供信息。

在项目的第一阶段,我们采用了先进的技术,利用调查信息和远程人口普查数据绘制生态栖息地,并改善环境设计。除此之外,我们还在寻找替代材料——减少对原材料依赖的解决方案。在这个项目的时间跨度内,替代材料只会变得更加重要。

这个项目将如何影响当地社区?

从根本上说,它将使旅行更便宜、更快。该项目还将改善人们的福祉,因为它可以帮助人们与工作、家庭、朋友和家人联系起来。对于企业来说,它将提供更多的选择,因为为他们工作的人可以住得更远。因此,他们有一个更广阔的市场来吸引人们进入他们的公司,这也提高了他们的生产力。该项目还将改善当地社区的空气质量和生物多样性,因为它将减少道路上的汽车。

在这个项目中你遇到了什么困难?

我认为所有的基础设施项目都面临着未来打样的问题。你如何预测20年或30年的需求?回到目标状态,订明我们在17年后如何营运铁路的理想;它为我们提供了对未来的共同理解,随着新技术的出现,我们可以重新审视我们的目标状态,以提供更大的收益和更低的成本。我们将能够通过对设计、建造和施工的未来的共同和一致的理解,做出明智的决定英文文宣写作研习营投入服务,为客户提供典范的铁路体验和服务。

我认为所有的基础设施项目都面临着未来打样的问题。你如何预测20年或30年的需求?

目前经济的不确定性是我们最关心的问题,所以成本效率将是我们前进的巨大动力。与此同时,我们也意识到有必要让铁路与自动驾驶汽车竞争。我们需要计算如何从根本上改变我们交付的方式,我们构建系统架构的方式。怎么化简呢?我们如何减少它们?我们如何标准化、现代化?我们从头开始,我们的口号是如何简化这条铁路?

我们正在与英国铁路公司(GBR)和铁路网合作,以回答我们如何应对这些挑战。这种合作需要在未来5年、10年继续下去,才能妥善应对这些挑战。

你对2023年及以后的项目有什么希望?

我们将继续努力获得开发同意书,这是我们执行该计划的机制,我们将继续在开发阶段。我们还希望在设定要求时,让技术和创新交付技术得以喘息。在我们所看到的当前趋势中,确实有一些有趣的创新,但当你认为自己已经了解了行业的发展趋势时,突然之间,一个声明或突破就可以改变一切。

西蒙•斯科特2020年6月加入EWR Co担任工程总监。他曾在维珍超级高铁一号公司开发未来运输系统,并在网络铁路公司开发数字铁路项目;最近,他领导了KBR私人融资运输系统的发展。