为数字铁路提高劳动力的技能

你能简要介绍一下你的公司和你目前的职位吗?

我为国立高级交通和基础设施学院它的前身是美国国家高速铁路学院。我们是伯明翰大学集团的一部分，成立的目的是提供铁路和运输行业所需的技能、培训、工作经验和专业知识，以促进其持续增长和发展。

作为大学的高级课程负责人，我的角色是双重的。首先是为学生设计课程数字铁路为我们的学徒和全职提供技术。其次，我们要努力确保我们所提供的产品是有质量的，也代表了行业需求。我的另一个角色是与业界建立联系，与人们见面，最终说，“这是我们正在做的，我们在正确的轨道上吗?”你能和我们分享你的知识吗?”我们不认为自己什么都知道，但我们是将铁路行业和教育结合在一起的促进者。我还将学院视为一个枢纽，在这里，学习者和工业界聚集在一起，展示数字铁路技术。

数字铁路即将到来，这对英国铁路行业意味着什么?

数字铁路将带来更高效的铁路、经济增长机会和更多样化的就业。

它代表了游戏规则的改变者。这是一个创造真正特别的东西的巨大机会。数字铁路将带来更高效的铁路、经济增长机会和更多样化的就业。

铁路需要发展，以满足我国未来的需要。我认为现在每个人都在谈论的一个关键词是可持续性;我们怎样才能使我们的铁路成为未来可持续的交通选择?数字铁路技术将帮助我们做到这一点。

是否已有足够的培训以确保数字铁路发展的长期成功?

我们如何看待数字铁路培训的成功?围绕数字铁路的培训正在进行，但我们希望培训提供什么?我们想要交付陈述性的、基于遵从性的输出还是功能系统思维类型的知识?

欧洲的数字铁路项目已经投入了数十亿欧元，因此我们需要确保必要的培训和发展能够让劳动力为未来做好准备。我认为，需要建立一种联合的方法和强有力的培训战略，以确保数字铁路项目和计划的长期成功。

关于未来培训需求的讨论还必须包括跨行业的独立培训组织，以确定我们是否有能力提供适当的培训，并讨论最佳实践和未来培训师能力等领域。

在提高劳动力技能方面有哪些挑战?该行业如何确保自己做得足够好?

为了有效地提高技能，我们需要让员工掌握自己的学习，变得半自主，

教学、培训和学习当然都很重要，但要有效地提高技能，我们需要授权工人控制他们的学习，变得半自主，那么整个过程将变得更容易。掌握学习的所有权，减少对雇主合规课程的依赖是非常重要的。想要提高技能的意愿和愿望是至关重要的，这意味着我们正在培训那些想要参与改变铁路并想要发展自己技能的人。

我们都知道，我们的劳动力正在老龄化，男性占主导地位;因此，这次讨论不能仅仅是关于提高现有工人的技能。我们如何确保有新来者为未来做好准备?考虑ETCS的长期部署计划的时间框架。我们如何将铁路教育引入中小学和大学，使其失去小众地位?

铁路行业可以通过提供数据提供帮助。我希望像东海岸数字计划这样的项目将为培训那些没有直接参与该项目的人提供机会。主要铁路公司应与中小企业接触，使自己成为一个有共同目标的团队。

在大流行之后，现在有很多人在混合环境中工作。这使得一些机构拥有巨大的、未使用的办公空间，因此将这些区域变成培训场所可能是有意义的。这可以为公司提供与学术界联系的机会，为社区提供熟悉数字铁路项目的领域

还需要考虑培训课程的可获得性和更多地了解所涉费用。数字铁路仅仅是为了经济利益，还是为了社会利益?因此，需要与政府进行更多的互动，以了解需要在提高技能和培训方面进行具体投资，以完全实现数字铁路的愿望。更容易获得和负担得起的培训将吸引学习者，并为我们铁路的未来提供机会。