欧盟计划建设有吸引力、高效和有竞争力的铁路

近年来，铁路的故事着实引人入胜:国际火车旅行的增加，大量新的夜车服务，以及越来越多的人把火车作为一种更可持续的旅行方式。毫不夸张地说，我们正在看到铁路的复兴。

当然，我百分百支持这次复兴。然而，该行业仍需努力吸引更多乘客和货运，并充分发挥其潜力。例如，在欧盟的支持下，到2050年，我希望看到该行业的货运量翻倍，高铁运输量翻三倍。我们在2020年可持续和智能移动战略中包含了这两个里程碑。

该战略为欧洲交通运输业制定了到2050年将二氧化碳排放量削减90%的路线图。从那时起，我提出了影响所有交通方式的建议和行动计划。其中包括修订我们的跨欧洲运输网(TEN-T)规则，即连接424个主要城市与港口、机场和铁路终点站的铁路、内河、近海航线和公路网络。

修订后的草案将强制要求在2040年前，主要的TEN-T客运铁路线上的列车必须以每小时160公里或更快的速度运行。《纲要》还规定，关键高铁建设的截止日期为2030年。