AI的作用至关重要，对Covid-19更有效地管理铁路至关重要

几个世纪以来，人们一直依赖铁路将数以百万计的人口和货物从一个目的地运送到另一个目的地。它的恒常性意味着，乍一看，它似乎进化得很慢。但是，多年来，重大的技术创新已经使火车旅行成为最快、最高效、最环保的交通方式之一。然而，我们仍然坚持不懈地创新，作为一个行业，我们一直在寻找新的方法来改善服务，建设更好的基础设施，确保人们的安全。

铁路行业毫无疑问地受到了困难的COVID-19大流行由于不断变化的检疫规定、限制旅行和“呆在家里”的方针，运营商大幅减少了服务。虽然未来的路线图是积极的，使该行业回到轨道上，但铁路旅行的低迷期并不都是悲观的。铁路运营商和所有者利用这段时间，认真、创造性地思考如何利用技术改善铁路，确保在covid -19后获得更大、更好的回报。

采用技术

跨越整个行业，由于新技术和数字化，我们已经看到了很多改进。这包括通过人工智能（AI）来改善基础设施，使用数字3D建模来帮助改进项目以及不同数据集的组合，以改善铁路的时间表，延迟和一般操作。正如我们在2021年庆祝欧洲铁路的一年，该行业必须在实现快速和高效的未来流动方面领先。

作为英国唯一高速铁路的所有者和运营商 - 欧洲最令人兴奋和最具创新的运输项目之一 - 我们HS1有限公司不断评估我们如何使用技术来满足周围服务和基础设施的实时问题，同时确保我们以负责任和可持续的方式执行此操作。但是，我们必须改变我们考虑新技术和技术的应用的方式，使实际侧重于推动技术选择的结果，而不是对技术感到兴奋，然后思考我们如何思考用它。这是通过使用结构化批准过程来挑战变革和衡量业务影响的原因来实现的。我们正在努力的结果将被其他基础设施所有者，安全，整个生命成本降低，可持续性和客户体验所识别。

人工智能（AI）和增强现实（AR）

思想过程的这种变化已经开始实现一些真正令人兴奋的项目的实施，这将改变我们维护和更新资产的方式。一个很好的例子是使用AI来帮助我们管理我们25公里的隧道的状况。该技术将帮助维护团队检测我们基础架构的缺陷，使团队能够在这些缺陷上快速行动，监控其状况和优先考虑维修。这是一个更努力的管理隧道的时间效率和更安全的方式，因为在增强现实（AR）的帮助下，缺陷将准确位于缺陷的主观性，导致缩小数量访问资产进行初次检查。

我们正在将这一流程应用于整个HS1系统。2021年早些时候，我们与保利集团有限公司、铁路网(高速)有限公司、Athonet英国有限公司和谢菲尔德大学先进制造研究中心(AMRC)合作，由Innovate UK资助开发了一个项目。该项目将传感器技术、AR、私人5G网络、人工智能以及重要的操作员/维护者投入结合在一起，以释放潜在的行业利益。

传感器已被置于我们系统的几个关键部分，包括我们的电台升降机和自动扶梯以及我们的积分系统铁路基础设施。它们将提供关键的操作数据，这将有助于监控资产的性能。我们不仅能够远程评估任何故障，这意味着我们可以避免派遣维修人员进行初步检查，我们还能够以比以往更快的速度派遣维修团队。这不仅可以节省时间和金钱，还将最终改善由于基础设施问题造成的服务延误，并通过减少在轨道上花费的时间，确保维修团队的安全。

然而，该技术的应用是所有重要的，并将我们的轨道资产和站资产联系在一个平台上，将开始将整个HS1系统的管理在一起 - 这是真正的游戏更换器。

现场和远程维护团队之间的一致数据和信息流程将使各方能够做出更好的明智决策。通过这种数据共享，HS1 LTD可以培养其知识，并了解进一步的新维护方法，以更好地列车新的和现有员工。

增强现实通常被称为培训援助，但它可能是如此。它需要用作实时决策的操作援助，汇集多种信息来源，以协助我们的控制和维护人员。这只能通过在开发周期早期推动前线团队并解释他们的要求来提供比其遗留方法更具用户友好的系统。当技术人员更容易使用纸张图纸，数据集，标准和经验来做出决策时，许多技术都失败了，而不是使用新技术。可用性至关重要。

可持续性

对我们来说，另一个关键驱动力是专注于我们的可持续性战略。国际高速铁路已经节省了相当的公司₂每年60,000航班排放量。为了维护和改进这一点，我们必须提供一种乘客经验，鼓励旅行者成为服务的重复用户，并鼓励模态转向铁路。只有在我们拥有一个能够通过我们的站点旅行以成为愉快的经验，并且在我们的路线基础设施上旅行时，这将只是发生的。

铁路长期以来一直擅长了解个人资产，在我们维护他们的方式方面，以提高安全性和表现。Covid-19拥有的压力，并将继续，穿上该行业将推动系统需要重新思考安全性，效率和迎合客户需求的需求。这就是为什么我们掌握了这项技术，并且真的挑战了我们提供创新的方式。我们正在进行传统的研发（研发），这些研究和开发（研发）正在寻找长期的机会来解决未来的挑战，同时继续应用新兴技术和创新来推动中期运营和维护问题。我也很高兴地说，我们的项目旨在支持英国政府的国家数字双人计划（NDTP），由数字建立的英国中心领导，这将有助于我们分享我们的经历。

一路领先

如果这种技术采用更广泛的铁路行业，那么益处将是巨大的。它将有助于重建被Covid-19被扰乱的网络，并使铁路工人安全，同时在可预见的未来进行社会距离开展工作。它还可以提高团队的生产力，并在超过3,000英国铁路站削减成本。我们必须合作并分享我们的经历，使行业作为项目的整体利益，例如我们正在进行的那种。

我为HS1引导了开发和应用新技术的方式，并利用当前危机，大流行为我们的行业推动了改变。我们通过创新英国和其他合作伙伴收到的支持使其能够实现，并表明高速铁路系统作为对欧洲的绿色门户，可以为远远超出Covid-19危机提供真正的回报。