与ARA的Joeley Pettit的问答:实现可持续铁路
在《全球铁路评论》的独家“交付可持续铁路”专题系列中,ARA客运铁路和可持续发展公司事务总监Joeley Pettit讨论了ARA最新的可持续发展项目和铁路可持续发展的未来。
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在《全球铁路评论》的独家“交付可持续铁路”专题系列中,ARA客运铁路和可持续发展公司事务总监Joeley Pettit讨论了ARA最新的可持续发展项目和铁路可持续发展的未来。
维珍铁路票务总监Mark Plowright在《全球铁路评论》上讨论了铁路零售商目前面临的挑战,并详细介绍了铁路旅行赢得乘客的最佳方式。
通过使用FRMCS/5G技术,铁路运营商正在采用数字列车到地面的未来,允许他们在整个运营中无线连接员工、机车车辆和许多其他服务。Hansen Chan,诺基亚IP产品营销经理,解释了如何更新融合IP/MPLS骨干网的新功能是至关重要的…
到2050年,适合客运和货运的三海地区高铁网络将建成约4500公里。
Brightline总裁帕特里克·戈达德(Patrick Goddard)提供了奥兰多新站的细节,并解释了它将如何为铁路乘客提供“客人优先”的旅行体验。
欧洲铁路联合企业(EU-Rail)执行董事Carlo Borghini考虑了铁路的下一代电信需求,以帮助提高运营绩效和成本效益,同时确保安全和保障。
在《全球铁路评论》的首期独家“实现可持续铁路”专题系列中,UIC的可持续发展负责人露西·安德顿(Lucie Anderton)谈到了可持续发展的重要性——不仅对UIC如此,而且对铁路作为可持续交通支柱的未来也如此。
负责在芬兰实施FRMCS的项目经理Simon Indola认为,利用商用移动网络运营商(MNOs)的“独立承载和经得起未来考验的”FRMCS解决方案对欧洲铁路来说是一个重大机遇。
瑞士联邦铁路公司(SBB)的同事Massimiliano Rizzato(国际电信标准化经理)和Michael Hopf (FRMCS系统工程师)探讨了FRMCS在瑞士铁路网的推广情况,并解释了迁移和实施将带来的挑战。
Govia Thameslink铁路公司人才、多样性和包容性主管Zoey Hudson谈到了加强工作场所多样性和包容性的重要性,以及招聘反映这一目标的人才的最佳方法。
ETSI技术委员会TCCE (TETRA和关键通信演进)成员Alvin Lim解释了TETRA在铁路行业日益增长的相关性。
铁路正在改变。虽然预算紧缩,但用户的期望却在增长。为了使铁路行业能够提供一个无摩擦的低碳旅行的未来,我们必须改进我们的运营方式,从更少中获得更多。这就是为什么SNC-Lavalin集团的成员阿特金斯在接近…
Adif规划、战略和项目总经理Montserrat Rallo del Olmo, Adif建设总经理Juan Pablo Villanueva Beltramini和Adif Alta Velocidad总经理详细介绍了马德里两个主要火车站正在发生的巨大变化,以增加他们的运力…
ZAUGG AG EGGIWIL的技术副主管、铁路技术产品经理Reto Grunder解释了该公司如何通过扩大产品范围来满足客户的需求,以适应铁路市场的变化。
由美国公共交通协会(APTA)高速和城际客运铁路委员会副主席Chris Brady主持,与会者就行业需要解决的一些关键/紧迫问题以及需要理解的方面分享了他们的观点,以了解在美国发展真正的高速铁路的主要好处。