与ARA的Joeley Pettit的问答:实现可持续铁路
在《全球铁路评论》的独家“交付可持续铁路”专题系列中，ARA客运铁路和可持续发展公司事务总监Joeley Pettit讨论了ARA最新的可持续发展项目和铁路可持续发展的未来。
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铁路的文章
与Mark Plowright的问答，维珍列车票务:推动铁路复苏
维珍铁路票务总监Mark Plowright在《全球铁路评论》上讨论了铁路零售商目前面临的挑战，并详细介绍了铁路旅行赢得乘客的最佳方式。
为5G和FRMCS发展铁路通信
通过使用FRMCS/5G技术，铁路运营商正在采用数字列车到地面的未来，允许他们在整个运营中无线连接员工、机车车辆和许多其他服务。Hansen Chan，诺基亚IP产品营销经理，解释了如何更新融合IP/MPLS骨干网的新功能是至关重要的…
高速铁路将促进中欧和东欧经济发展
到2050年，适合客运和货运的三海地区高铁网络将建成约4500公里。
亮线问答:帕特里克戈达德讨论新的奥兰多站
Brightline总裁帕特里克·戈达德(Patrick Goddard)提供了奥兰多新站的细节，并解释了它将如何为铁路乘客提供“客人优先”的旅行体验。
以综合方式支持发展
欧洲铁路联合企业(EU-Rail)执行董事Carlo Borghini考虑了铁路的下一代电信需求，以帮助提高运营绩效和成本效益，同时确保安全和保障。
与UIC的Lucie Anderton的问答:交付可持续铁路
在《全球铁路评论》的首期独家“实现可持续铁路”专题系列中，UIC的可持续发展负责人露西·安德顿(Lucie Anderton)谈到了可持续发展的重要性——不仅对UIC如此，而且对铁路作为可持续交通支柱的未来也如此。
芬兰快速加入FRMCS
负责在芬兰实施FRMCS的项目经理Simon Indola认为，利用商用移动网络运营商(MNOs)的“独立承载和经得起未来考验的”FRMCS解决方案对欧洲铁路来说是一个重大机遇。
迈向瑞士的FRMCS
瑞士联邦铁路公司(SBB)的同事Massimiliano Rizzato(国际电信标准化经理)和Michael Hopf (FRMCS系统工程师)探讨了FRMCS在瑞士铁路网的推广情况，并解释了迁移和实施将带来的挑战。
提高公共运输行业的多样性、公平性和包容性
Govia Thameslink铁路公司人才、多样性和包容性主管Zoey Hudson谈到了加强工作场所多样性和包容性的重要性，以及招聘反映这一目标的人才的最佳方法。
TETRA部署在铁路上:满足今天和未来的需求
ETSI技术委员会TCCE (TETRA和关键通信演进)成员Alvin Lim解释了TETRA在铁路行业日益增长的相关性。
跳出框框思考:一个创新的平交道口项目如何概括铁路的未来
铁路正在改变。虽然预算紧缩，但用户的期望却在增长。为了使铁路行业能够提供一个无摩擦的低碳旅行的未来，我们必须改进我们的运营方式，从更少中获得更多。这就是为什么SNC-Lavalin集团的成员阿特金斯在接近…
一个车站，两个终点站:发展马德里的Puerta de Atocha-Almudena Grandes和Chamartín-Clara Campoamor
Adif规划、战略和项目总经理Montserrat Rallo del Olmo, Adif建设总经理Juan Pablo Villanueva Beltramini和Adif Alta Velocidad总经理详细介绍了马德里两个主要火车站正在发生的巨大变化，以增加他们的运力…
ZAUGG AG EGGIWIL:铁路除雪市场的先驱
ZAUGG AG EGGIWIL的技术副主管、铁路技术产品经理Reto Grunder解释了该公司如何通过扩大产品范围来满足客户的需求，以适应铁路市场的变化。
圆桌会议:美国高速铁路发展
由美国公共交通协会(APTA)高速和城际客运铁路委员会副主席Chris Brady主持，与会者就行业需要解决的一些关键/紧迫问题以及需要理解的方面分享了他们的观点，以了解在美国发展真正的高速铁路的主要好处。