火车站作为目的地:设计对用户体验的影响

安格斯就读于伯明翰大学和伦敦大学学院福斯特建筑事务所在1990年。安格斯在铁路和基础设施项目方面有专长，这得益于他早期在圣潘克拉斯车站改造方面的经验。安格斯领导了哈拉曼高速铁路项目的设计，这是一个重大的基础设施项目，旨在通过大幅缩短沙特阿拉伯西部城市之间的旅行时间，建立新的社会和经济联系，为许多朝圣者前往麦加和麦地那的宗教城市提供新的交通选择。他还在吉达地铁交通计划的制定中发挥了关键作用，该计划包括为城市设计和实施一个综合公共交通系统，为未来两个世纪的城市应该如何发展制定了战略总体规划。该项目的范围包括90个地铁站，200个轻轨和快速公交车站，20个轮渡港口，500个公交车站的设计，所有这些都是模块化设计，考虑到每个车站周围地区的未来发展。模块化的设计为吉达地铁提供了将项目拆分为多个独立ppp的机会。安格斯目前正在悉尼地铁项目中工作，其中包括综合地铁站的设计和悉尼中心六个关键地点的场地开发。

马特斯泰西

马特·斯泰西，东米德兰兹铁路站长

马特目前是东米德兰兹铁路的站长，负责从伦敦圣潘克拉斯到林肯郡乡村车站的104个车站的安全和高效运营，以及像德比、莱斯特和诺丁汉这样的东米德兰兹区域枢纽。他领导着一个由大约450名一线同事组成的团队，他们在东米德兰兹铁路公司(East Midlands Railway)的业务组合中工作、维护和提升。在此之前，Matt曾担任伦敦尤斯顿西米德兰兹火车公司的车站经理，以及Abellio铁路和公共汽车投资组合的许多其他业务。